SMC的原材料●SMC的原材料由合成樹脂、增強材料和輔助材料三大類組成。（1）合成樹脂合成樹脂為不飽和聚酯樹脂，不同的不飽和樹脂對樹脂糊的增稠效果、工藝特性以及制品性能、收縮率、表面狀態均有直接的影響。SMC對不飽和聚酯樹脂有以下要求：①粘度低，對玻璃纖維浸潤性能好；②同增稠劑具有足夠的反應性，滿足增稠要求；③固化迅速，生產周期短，效率高；④固化物有足夠的熱態強度，便于制品的熱脫模；⑤固化物有足夠的韌性，制品發生某些變形時不開裂；⑥較低的收縮率。（2）增強材料增強材料為短切玻璃纖維粗紗或原絲。在不飽和聚酯樹脂模塑料中，用于SMC的增強材料目前只有短切玻璃纖維氈，而用于預混料的增強材料比較多，有短切玻璃纖維，石棉纖維、麻和其它各種有機纖維。在SMC中，玻璃纖維含量可在5%～50%之間調節。（3）輔助材料輔助材料包括固化劑（引發劑）、表面處理劑、增稠劑、低收縮添加劑、脫模劑、著色劑、填料和交聯劑。SMC模具設計工藝是一種先進的復合鑄造方法。安徽常規汽車模具規格

? ? ? ?汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。山東定制汽車模具品牌SMC復合材料模塑部件具有良好的散熱性能，FRP的導熱系數低。

汽車模具高速切削加工技術高速切削加工技術在國內外汽車模具制造行業得到了很多的應用，并且已取得了巨大的效益，但是高速切削加工的機理和相關理論至今仍不完善，針對汽車模具的高速切削數據庫尚未建立。國內外企業選擇高速切削刀具參數和高速切削加工參數的方式仍以傳統的“試切”法和“經驗”法為主，在加工某一新型材料時，往往需要使用多種刀具進行重復切削試驗，研究分析刀具的磨損、破損方式及其原因，從中找出一組比較好的刀具材料和加工參數，如此反覆多次，盲目性大，并且浪費大量的人力、財力和資源。而針對特種材料如合金鑄鐵、很高的強度合金鋼、超級合金(如鈦合金)等材料的高速切削加工，如何根據材料特性選擇合適的切削刀具，如何設計合理的切削參數，目前仍在研究和發展中。

汽車模具設計知識：

塑件及結構分析該塑件為某汽車拉線，材料為POM，黑色，一模兩腔，采用HTF120W1型注射機生產。作為汽車拉線，該塑件外觀要求很高。塑件的正面及側面均為外觀面，型狀基本為不規則的異型件，塑件總體尺寸比較大，其較大的輪廓為280mm×55mm×28mm，突起高為10mm。塑件內外表面結構形狀比較復雜，拼接面多，尤其內部加強筋排布多，在長度方向的兩個側面上分別有三個凸起，并且在一邊的凸起上還有三個側孔。面板正面上有一個較大的長方形窗口要與一塊透明的咖啡色的視窗板配合，另有一些較小的長方形孔用于裝按鍵和顯示燈。由于影視盒面蓋為外觀展示件，所以要求其外表面光滑美觀、無脫模劃傷、無磨傷、無熔接痕、縮痕、頂白、變形等任何外觀缺陷，安裝部位尺寸準確。這些要求給模具的設計、制造及裝配帶來了一定的難度。 SMC作為車身材料優點如下：(1)在產品設計上有較高的靈活性和自由度。(2)強度高 。(3)輕量化。(4)耐腐蝕 。

我國汽車模具有哪些優勢：

1、模具三維設計地位得以鞏固模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利于實現集成化制造外，另一個優點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。2、沖壓成形過程的模擬（CAE）作用更加凸顯近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，沖壓成形過程的模擬技術（CAE）發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計制造過程的必要環節，用于預測成形缺陷，優化沖壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可很大的節省試模的成本，縮短沖壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。 用SMC材料可以實現高度復雜的多功能部件設計，代替20-25個鋼構件。河北專業的汽車模具廠家電話

在汽車注塑模具設計中，熱嘴盡量要單獨設計一組冷卻水路，不能與其他水路串聯。安徽常規汽車模具規格

成型壓力：成型壓力的大小應根據制品形狀及所用SMC的特性決定。片狀模塑料的增稠程度越高，所需的成型壓力越大；流動性越差、加料面積越小所需的成型壓力也越大。首先要選擇合適的成型壓力，若壓力過大，則會產生應力，造成制品產生裂紋等缺陷[25]；如果壓力過小，則制品收縮率大，外觀不好，也會產生纖維取向應力等問題。對于一些結構復雜或大型薄壁制品，在成型時需要較高的成型壓力，但過高的壓力會增加縮孔形成的可能性。其次還要選擇好的加壓時機，加壓時機過早，樹脂本身反應程度較低，分子量較小，粘度較低，樹脂易流失，在制品中易產生樹脂積聚；加壓時機過遲，樹脂本身粘度過大，因而物料的流動能力迅速下降，以致消失，使物料無法充模。加壓時機應控制在樹脂反應程度合適，粘度增加適宜時，此時樹脂本身在熱壓力下的流動，又能使纖維同時流動，這樣才能得到合乎要求的制品。末，還要卸壓放氣，因為大多數模壓料在模壓時會產生一些揮發物，如果這些揮發物不及時有效排除，易使制品產生氣泡、分層等現象。因而，應進行充模放氣，即在加壓初期，加壓后隨即幾次卸壓放氣，再加壓充模，這樣反復幾次，再加全壓，以便達到排除揮發物的目的。安徽常規汽車模具規格

臺州市黃巖久泰模具有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在浙江省等地區的機械及行業設備行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為行業的翹楚，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將引領久泰模具供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！